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北京时间8月29日，2010年F1锦标赛比利时站在斯帕赛道进行。迈凯轮车队英国车手汉密尔顿全程领先获胜，红牛车队韦伯第二。汉密尔顿在车手积分榜上反超韦伯2分回到榜首。阿隆索、巴顿退赛，维泰尔遇到各种问题没有得分。积分领先者韦伯摘得杆位，这是红牛车队本赛季第12个杆位。汉密尔顿凭借排位赛最后一圈冲刺抢到第二发车位。首次携失速尾翼参赛的雷诺由库比卡夺得第三。维泰尔和巴顿排位第四和第五。法拉利车手马萨第六，而阿隆索因为Q3选胎失误仅位居第十。赛前赛道气温20度，湿度63%，天气预报称比赛开始8分钟后会下雨。

由 iPad、Mac Mini、iPod Touch、Magic Board、15.2寸显示器等苹果设备所组成的办公系统，被德国改装商 BRABUS 安置在奔驰 S-Class 的改装型号上，并命名为 BRABUS iBusiness。拥有如此大马力输出豪华轿车的富人们，真的会甘心呆在后座玩 iPad 么？嗯，iBusiness 真够无聊的~~~

奔驰御用改装商之一的 BRABUS，近日发表了专为 SLS AMG 鸥翼门超跑而设计的改装套件。该套件包含少量的碳纤维车身改装 (前进风口及头唇) 、前20寸后21寸多幅式合金轮圈、带电动升降功能的运动型悬挂系统 (可在驾驶室内调整悬挂软硬度及高度)、手工缝制的车厢真皮内饰等。反观动力部分，BRABUS 并无打算对这台 AMG 6.2L V8 自然吸气引擎进行动力提升，但 BRABUS 所提供的全新钛合金排气系统，不单比原装排气减轻了40% (仅重12kg) ，更令引擎的最大马力输出由原来的571ps提升至581ps。

● BestMotoring.CN —— Mercedes-Benz SLS AMG 专题报道汇总

WRC 传奇车手、保时捷首席试车员 Walter Röhrl 日前在全球媒体体验活动中，亲自驾驶保时捷最新旗舰超跑 911 GT2 RS 在赛道进行测试。保时捷 911 GT2 RS 的动力部分搭载经重新调校的 3.6L 水平对向六缸双涡轮增压引擎，最大马力输出620ps@6,500rpm，扭矩峰值输出高达700Nm@2,250~5,500rpm；六前速手动波箱，后置引擎后轮驱动；0-100km/h加速时间为3.5秒，0-160km/h加速需时6.8秒，0-200km/h加速亦只需9.8秒，0-300km/h加速需时28.9秒，极速达到330km/h。保时捷 911 GT2 RS 采用大量CFR增强型碳纤维部件以减轻车重，包括悬挂、刹车在内的部件也采用了轻量化设计，就连车门内侧的开关把手也换上帆布部件，1,370kg的整备质量比普通版 GT2 减轻了70kg。PCCB 碳陶瓷刹车系统、POSIP 侧撞保护系统、PASM 主动式悬挂管理、PSM 车身稳定系统等，皆是保时捷 GT2 RS 的标准配置。保时捷还为 GT2 RS 提供了FIA认证的 Clubsport Package 套件供客户选装，该套件包含防滚架、带六点式安全带的赛车座椅及灭火筒。这款能在纽堡林北侧赛道跑出7分18秒圈速成绩的超级跑车只会限量发售500台，德国市场的起始售价为199,500欧元 (未含增值税) 。

● [新车速报] 纽北圈速7分18秒！保时捷屠龙杀器：Porsche 911 GT2 RS (海量图集视频)

英国《Autocar》特别来到德国奔驰博物馆，并借来经典的奔驰 300SL Gullwing 与最新款的 SLS AMG 进行一场前所未有的奔驰鸥翼门跑车对比测试。1954年出厂的奔驰 300SL Gullwing 搭载3.0L直六自然吸气引擎，最大马力输出218ps@5,800rpm，扭矩峰值275Nm@4,600rpm；四前速手动波箱，FR驱动布局；0-100km/h加速需时9.0秒，极速217km/h。搭载 AMG 6.2L V8 自然吸气引擎的 SLS AMG，可输出最大马力571ps@6,800rpm，扭矩峰值输出高达650Nm@4,750rpm；七前速双离合波箱，FR驱动布局；0-100km/h加速仅需3.8秒，极速高达317km/h。

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