点击在新窗口中浏览此图片

NSX 与 GT-R 都拥有四驱系统,而 NSX 的前轮更是由起步就全扭矩输出的电机驱动,账面数据看,起步瞬间的优势是属于 NSX 的。迈凯伦 540C 的动力输出是三者中最弱,只有540马力,而且没有四驱系统,但她是车身最轻的,偏向赛道竞技设定。2017款 GT-R 虽然技术不是最领先,但战神的起步弹射实力谁敢小觑?

点击在新窗口中浏览此图片

国后驱车终于不再只有现代劳恩斯,起亚在底特律 (北美车展) 最新发布的 Stinger 正式加入韩后军团,新车将会很快在全球各大市场同步上市。起亚为 Stinger 的车身尺寸为 4,831 × 1,870 × 1,400 mm,轴距长度 2,906 mm;总长度 、宽度及轴距比标轴版奥迪 A4 、英菲 Q50 、奔驰 CLS 、凌志 GS 都还要大。

点击在新窗口中浏览此图片

拉利收藏家 、ins 跑车网红 gregb.23 近日在网上披露了一款法拉利新车的 “遮盖图” …… 其实这就是他本人向法拉利下单定制生产的独特车款。不知道这款车叫什么,车主表示:她搭载 V12 机器,但不是 LaFerrari;她不会用 V8 机器,更不会用 488 的车身。

Via 本站原创 | 车坛聚焦 | 评论(0) | 引用(0) | 阅读(918)
点击在新窗口中浏览此图片

“爆 TEC” 是本田迷们最为津津乐道的 VTEC 特色,新出的 NSX 和 Civic Type-R 哪怕速度再快,都与过去的自吸高转划清界线,想要追求 “爆 TEC” 情怀,也只能在老款本田的性能车型上寻找 ……

Via 本站原创 | 靓车专题 | 评论(0) | 引用(0) | 阅读(903)
点击在新窗口中浏览此图片

远不会赚最后一个铜板 —— 这是李嘉诚的口头禅,我相信大众集团绝对不认同李超人的看法,它们会毫不犹豫地赚尽最后半个铜板!何出此言?看看它们的所作所为就一清二楚了!

分页: 6/1559 第一页 上页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下页 最后页 [ 显示模式: 摘要 | 列表 ]