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继小改款 CL63 AMG 后，奔驰在昨日再度发布搭载全新 5.5L V8 双涡轮增压引擎的小改款 S63 AMG。新车的最大马力输出达到544ps@5,500rpm，扭矩峰值高达800Nm@2,000~4,500rpm；配合 AMG SPEEDSHIFT MCT 七前速手自波箱 (带方向盘换档拨片) ，0-100km/h加速仅需4.5秒，极速250km/h (电子限速)。若选装“AMG Performance Package”高性能套件，马力输出还可增至571ps@5,500rpm，扭矩峰值输出更推高至900Nm@2,500~3,750rpm；0-100km/h加速时间缩短至4.4秒，极速则被限制在300km/h。奔驰声称新款 S63 AMG 的百公里综合油耗仅为10.5升，比采用 6.2L V8 自然吸气引擎的 S63 降低了3.9升；CO2排放亦降低了30% (244g/km) 。2011款奔驰 S63 AMG 在外型的变动不大，全新设计的前保险杠内增添了LED行车灯，车尾部分的排气管造型亦作出小许改动，刹车灯也改为采用LED部件；豪华舒适的车厢装备了多声道 B&O 高级音响，音响回播效果直逼专业影音室。小改款 S63 AMG 同时提供短轴距及长轴距车型，新车将於九月份率先在德国市场发售，官方定价分别为143,752欧元和151,368欧元，“AMG Performance”高性能套件另外索价9,401欧元。

● BestMotoring.CN —— Mercedes-Benz S63 AMG 专题报道汇总

北京时间8月1日，2010年F1匈牙利大奖赛正赛在亨格罗林赛道结束。红牛车队韦伯在安全车下选择不进站赌博成功获胜。法拉利车队阿隆索第二。红牛车手维泰尔受罚后排名第三。迈凯轮车手汉密尔顿退赛。发车顺序呈现出惊人的一致性，两台蓝色红牛包揽头排，维泰尔杆位；两台红色法拉利占据第二排，阿隆索第三；两台银色赛车第三排，迈凯轮的汉密尔顿第五，奔驰的罗斯博格第六；两台黄色雷诺第四排，俄罗斯新秀佩特罗夫首次排在库比卡前面。世界冠军巴顿和舒马赫仅分别排在第11位和第14位。正赛开始前气温28摄氏度，赛道表面45摄氏度。

德国 MTM 为奥迪 RS5 Coupe 提供全新的ECU程序，令250km/h的最高车速限制得以解除，极速达到303km/h。此外，MTM 还提供了高性能排气系统、两款19或20寸合金轮圈，还有电视机……没啥意思，光换轮圈得了！

● BestMotoring.CN —— Audi RS5 Coupe 专题报道汇总

7月24至25日，日本 Super GT 锦标赛2010赛季的第五站赛事在 SUGO 赛道举行。在24日的排位赛中，23号 MOTUL AUTECH GT-R 以1分16秒178的最快圈速夺下杆位，第二至第五位的发车位置分别是100号 RAYBRIG HSV-010、35号 MJ KRAFT SC430、18号 Weider HSV-010、8号ARTA HSV-010。25日天清气朗，各赛车需要在单圈长度3.7公里的 SUGO 赛道进行81圈的比拼，总赛程300公里。比赛开始后，23号 GT-R 一直保持着良好的步调前进，在第六圈时更创下1分17秒691的最快圈速，23号 GT-R 更一度抛离第二位的100号 HSV-010 十秒以上！

6月30日，Pagani Zonda R 在赛车手 Marc Basseng 的驾驭下，於纽堡林北侧赛道 (Nurburgring Nordschleife) 成功造出6分47秒的最快圈速，这个圈速时间不但比法拉利 599XX 赛车快了足足超过10秒，这更令 Pagani Zonda R 一举跃上纽北最速量产车型的圈速榜首！仅限量生产15台的Pagani Zonda R ，动力部分搭载纯人手装嵌的 AMG 6.0L V12 自然吸气引擎，最大功率输出750ps@7,500rpm，扭矩峰值710Nm@5,700rpm；Sequential 六前速序列式波箱，MR驱动布局；0-100km/h加速仅需2.7秒，极速超过350km/h。

● BestMotoring.CN —— Pagani Zonda R 专题报道汇总