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[ 2017/04/01 22:27 |     ty ]
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日本媒体最新传出的消息,本田终于在「痛定思痛」之后,密锣紧鼓地打造全新一代 NSX-R!

全新 NSX-R (NC1) 的动力配置抛弃前轴独立电机以及现有的油混系统,改为在现有 3.5L V6 双涡轮增压引擎的基础上,加上来自 F1 赛车的轻量化 KERS 能量回收系统 —— 是的,这套 KERS 系统将会与 F1 赛车上的完全相同。

再简单地说,KERS 系统能让 F1 赛车在1/10的比赛时间内拥有110%的动力输出。也就是说,假如新一代 NSX-R 真的拥有696马力,那么当中有69.6马力是 KERS 制造出来的,那么这台 3.5L V6 双涡轮增压引擎的额定输出功率是626.4马力,比原来的507马力增加了120马力。

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新 NSX-R 的传动系统继续采用本田自家制九前速双离合变速箱,并回归采用 MR 驱动布局!MR!中置引擎后轮驱动!而且车体前后的空气动力学套件都会加以改良!

鉴于抛弃了沉重的电池组和前轴电机,NSX-R 的车身重量仅为1,417kg —— 虽然不知道这个数据是不含油水的「车身干重」还是「整备质量」,就算这是「干重」吧,那跟普通 NSX 的1,725kg相比,也至少轻了200kg!

我对本田,突然又充满了希望!

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不过,今天是愚人节 …… 我也不敢说那「希望」能成真 ……


Honda NSX (EU Spec) '2017
3.5L V6 Hybrid 双涡轮增压 / 9 DCT / 4WD / 油电混合输出总功率 581ps - 644Nm
汽油引擎输出 507ps@6,500~7,500rpm / 550Nm@2,000~6,000rpm
前轴电机输出 36ps+36ps@4,000rpm / 73Nm+73Nm@0~2,000rpm
后轴电机输出 48ps@3,000rpm / 147Nm@500~2,000rpm
0-100km/h: <3.3s / 极速: 307km/h / 整备质量: 1,725kg
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56413477
2017/04/02 09:31
看看F1的表现就知道了,只有车托家还在不停的刷本田的圣光,我倒是看看迈凯轮怒换动力供应商之后,他们要怎么办。
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