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[ 2006/10/04 00:32 |     ty ]
点击在新窗口中浏览此图片日本汽车工业真的很棒,技术水平早已达到甚至超越欧洲车。事实上,凌志LS系列比奔驰S-Class还要宁静;廉价的“扫把佬”和“露笋”,已拥有法拉利般的加速力……不过说到赛车和玩车,日本人仍然未入流!世界上最顶级的一级方程式比赛,日本车手依然是包尾,冠军大部分是欧洲人;WRC越野赛?其恶劣程度也是一样。直到土屋圭市的出现,情形开始改变。


Continue Reading 专访日本漂移王 —— 土屋圭市


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土屋平日最喜欢这间位于六本木的小型居酒屋(全场仅有10个座位)

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土屋最爱吃炭烧蚝,访问当晚一口气吃了好几只

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土屋虽然已婚,但仍与D1大赛的御用赛车女郎近藤和美传出不少绯闻


没有正式受过赛车训练的土屋,一身技术都是自己在家乡山上的长野县碓冰山道上练成。出道时碰巧丰田AE86的推出,顺水推舟买了一部二手货(还是撞了的事故车),在冬天的湿滑雪地上练习,练成惊为天人的漂移技术。再凭一种近乎疯狂的坚持,一直推广漂移文化和爱驹AE86,终于凭其监修(技术顾问)作品《头文字D》而声名大噪,令全球掀起漂移热潮。世界各地的车迷都像如梦初醒般,原来令车子像螃蟹般地横滑是多么过瘾的一件事。令鬼佬都看到咋舌和汗颜日本D1漂移巡回赛(分站赛已发展至美国),创办人和评判之一就是土屋圭市。这种近年在日本伸延到全世界,近乎绝技表演的漂移技术,连欧洲人也自愧不如,所以大家都尊称土屋为Drift King(漂移王)。


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土屋和我一样,都是烟瘾较大的烟鬼

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土屋抽的香烟牌子是日本产的“LARK”,国内没见过

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难得见到土屋,签名留念绝对是必不可少的项目之一


土屋圭市,1956年1月30日生于日本长野县,十几岁开始自学驾驶技术。最初学习玩漂移,便是利用自家后山的碓冰山道一带,开平价的AE86和Sunny一类街车,还特别选冬天雪地与前辈藤冈一同上山,利用路面抓地力极差的路况练习漂移本领。事实上,他根本就是《头文字D》藤原拓海的真人版。因为他家是经营铁工厂的,他当年就是开AE86送模具(藤原拓海则送豆腐)。土屋曾在自己的传记中表示,只有AE86才是真正能够训练车手与考验车手技术的车。你有多少技术,开86时就能表现多少,绝对骗不了人!他在84年时向朋友买了一部二手AE86的事故车,买的时候已被撞到不堪入目。他就和朋友亲手把它修理,还改装到可以用来飙车。另外,土屋圭市对于F1和Rally并无兴趣,因为他觉得F1已经脱离了巿面一般轿车造型,所以不喜欢。至于Rally,他则认为,要比赛就应该赛车场上决一胜负!他说有今日的成就其实归功于碓冰山道的184个弯。


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土屋代表本田车队出战日本GT赛时的照片

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土屋早年比较喜欢戴眼镜……今天看来这样的打扮很土气咧


1977年,21岁的土屋首度正式落场比赛,历年与日本名车手高桥国光联手参赛,以及与车手饭田章拍档参加N1耐久赛;1994年加入全日本GT选手权赛事;1995年代表国光车队驾驶本田NSX赛车参加法国24小时LeMans耐力赛,并获得GT2组别冠军;1996年首度尝试参加铃鹿NASCAR赛事;1999年与片山右京、铃木利男搭档获法国LeMans 24小时耐力赛总排名第二(驾驶 Toyota GT-One TS020 赛车);近年则因其监修作品《头文字D》漫画而声名大噪。


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土屋亲自主持的《Drift BIBLE》影碟已经成为名副其实的“漂移圣经”

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土屋担任监修的《头文字D》在日本已经火爆了5年多了


土屋多年来以职业赛车手身份,频密地参与杂志、电视节目、录影带媒体工作,几乎每个月都会试开全新车或改装车,其中以《Best Motoring》、《Hot Version》这赛车式试车节目最为人所熟悉,而他主持的节目更是相当风格化,每每以专业车手的角度,再以略带幽默风趣的口吻试车;有时更会在节目中施展其“玩女本色”,更会揭开赛车女郎的裙底,相当风趣!

在2001年日本Option Video主办第一届D1漂移大赛后,土屋圭市与几位日本顶尖车手织户学、铃木学等人共同担任评判,3位裁判在比赛过程中以现役车手(也是漂移高手中的高手)身份,现场评分与指导参赛车手甩尾技巧,而D1的分站表演亦已经伸延到美国,将日本漂移文化推向世界。


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土屋最常开的车,同时也是他的Dream Car:Honda NSX-R

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土屋对AE86的热情永不褪减,至今家里还有好几台AE86呢


A = Ask (提问)
K = Keiichi Tsuchiya (土屋圭市)

A : 现在开什么车代步?你的Dream Car又是哪一款车?
K : 现在最常开的是本田NSX Type R。这部车马力够,车架设计平衡。Dream Car也是这部了,哈哈!

A : 适合漂移的大马力FR(前置引擎,后轮驱动)日本车越出越少,连新一代丰田Mark系列都只有自然吸气版本,你怎样看这现象?
K : 现时的确较少FR日本车,万事得RX-8是其中一部较好的FR车,不过价钱就较贵。如果没有新款FR车,不如玩二手车吧。丰田AE86、日产S14和GT-T都是用来玩漂移的好车。

A : 你认为漂移热潮会否在全球兴起?
K : 现时漂移在法国、德国、美国和韩国,这些发达国家已经发展得好快。因为他们人均收入较高,玩漂移始终需要一定金钱支持的,加上FR车种通常也比较昂贵。至于全球热潮,现在还是言之过早。

A : 对漂移发展有何理想?
K : 希望全球的漂移高手都可以一齐来日本比赛和交流。事实上我已努力筹办一次世界漂移高手大集会,初步会定于06年底举行。

A : 可否讲讲刚开始学漂移的情形?
K : 起初也只是抱着玩的心态,在家乡后山的雪地练习。

A : 为什么会对AE86这部款式旧、马力小的车这么迷恋?
K : 这部车虽然Underpower,但很有操控乐趣,但也很难开、很难操控!我刚刚出道的时候,AE86便推出,所以对它有一份特别感情。我承认我是利用《头文字D》重新推起AE86热潮。

A : 作为D1漂移大赛的评判,评分时有何准则?
K : 准则有四项。第一,车速要快,因为愈快就愈考功夫,见过最成功的有时速百多公里。第二,漂移时的转向角度,角度不可太小,又不可太大,方向稍微打得过大可能就会原地打转了。但要视乎每个弯的情况决定。第三,油门开合时间的准确性。第四,横滑时的速度。

A : 其实玩漂移用什么轮胎最适合?
K : 一般人以为漂移要用光头胎,其实用一般的Sporty胎就最好,例如石桥G-Ⅲ。因为在车辆失控时都可以得到一定的控制。但千万不要用R胎,因为抓地力实在太强了。

A : 玩漂移用什么车种最好?
K : 初学者可选择四门的FR轿车,例如日产Skyline GT-T,漂移时四门轿车的车尾稳定性会较高。有技术的,就可以开两门的FR车,例如日产S14和S15,一来有型;二来漂移时的速度会更高。

A : 可否教几招秘技给初学漂移的车手?
K : 要学好漂移,当然坐在我的旁边看我开车最好啦!哈哈!当然看我做主持的汽车节目也是不错的选择!




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VTEC!
2009/01/10 21:10
TY.你去采访DK吗?
ty 回复于 2009/01/10 21:23
我想采访他的姘头们……
STUDY★MM Email Homepage
2009/01/03 22:08
TY的英语和日语相当了得(擅长),还有德语(了解)......
TY understand English, Japanese, Italian, French, German ......The most important thing is rich professional automotive knowledge,Admire you very much......zan
ivar
2008/06/26 16:45
TY,想请问你是长期在日本的吗?还是在英国?我看你对这两个地方都很熟悉耶~~建议搞一篇“TY介绍帖”,呵呵~~看了这个网站很久了,一直以为是BM的中国官网。
维仔
2006/10/16 07:52
TY~~我系维仔
你呢篇野系边度罗架???
ty 回复于 2006/10/16 15:59
我说是我亲自见土屋的,你相信么?
游戏伯乐
2006/10/04 09:32
哦!这是TY的博客。还是土屋自已的!!!我觉的TY的比土屋更有魅力哈哈!对了TY是谁?哈哈
ty 回复于 2006/10/05 05:27
谢谢你的支持了!TY还是那个TY,你认识我的!
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